Page 111 - Tritron Eylül
P. 111
Bodrum– Muğla 16 metrelerde geminin silüetibelirmeye başlar.
TCG 111 Pınar I Bacası, kaptan köprüsü ve ana güverte üstünde
Konum: Delikli Mağara, Poyraz Limanı arası bulunan boşaltma valf sistemlerinin görünüşü çok
Karaada etkileyicidir. Üst güverte iskele kısmında tuvalet ve
Derinlik: 20-34 duş kısımları yer almakta olup, sancakta mutfak
Ulaşım: Te yer almaktadır. Geminin iç kısımları, özel olarak
Dalış Deneyimi: Advanced kesilmiş bölümlerden girilerek araştırılabilir. Geminin
1938 yapımı Pınar Y111 her türlü zararlı maddeden iç kısımlarına penetrasyon mutlaka tecrübeli dalıcılar
arındırılmış doğa dostu bir batıktır.Gemi boyu 37metre, tarafından rehber eşliğinde yapılmalıdır. Geminin
genişliği7metre olup içinde bulunan 1X GM dizel 225 ırgatı baş kısmında yer almaktadır. Çapası 34 metre
hp motorları, lombozları, elektronik aksamı çıkarılmıştır. derinlikte görülebilir.Mevsiminde yumurtalarını
Dümeni kırılmış olan Pınar’ın pusulası büyük bir ihtimal bırakan kalamarlar, lion fish ve karagöz batığın
müzede saklanmaktadır. Boyu 37 metre olan gemi devamlı yaşayan sahipleridir, girilebilecek beş kapı
DW 500 ton olup tek pervanelidir. bulunmaktadır. Dalgıç için tehlikeli olabilecek kapılar
kaynaklanarak sabitleştirilmiştir. Baş kısmında
bulunan ambar
ağızlarından giriş yapıp
geminin iç kısımlarını
araştırabilirsiniz.
Batık dalışlarında
penatrasyon yapmak
için tecrübeli dalgıç
olunması gerekliliği
unutulmamalıdır.Batık;
karagöz sürüleri,hatırı
sayılır miktarda lion fish,
açık denizden gelen
TCG Y111 Pınar sinarit ve akyaların
F: Mehmet Öztabak uğrak yeri olmuştur.
Bodrum– Muğla metre uzunluğundaki uçağın kanatları 30 metreyi
Douglas C-47 bulmakla birlikte, kaplama malzemeleri zarar
Konum : Karaada Paçoz görmüştür. Uzun bir dalış için ideal derinlikte bulunan
Derinlik: 20-30 m uçak batığının ziyaretçisi de boldur. Hem makro
Ulaşım: Tekne hemde geniş açı modelli harika fotoğraflar çekebilir;
Dalış Deneyimi: Beginner hatta mavide uçuyormuş gibi görsel bilealabilirsiniz.
Skytrain olarak da bilinen C- 47 nakliye uçakları
1946’dan 1967 yılına kadar kullanılmıştır. 1940’lı C47 dakato
yıllarda 30 kişi taşıyan C- 3, daha sonra Amerikan F: T.Emre Karakoyunlu
Hava Kuvvetleri tarafından nakliye uçağı olarak
kullanılmaya başlanmıştır. Birçok müttefik kuvvetlerde
bulunan C-47, Türk Hava Kuvvetleri’nde de başarıyla
kullanılmıştır. Uçağın batırılışı esnasında, dip yapısının
sebepolduğu bazı aksaklıklar sonucu, bir motoru
kopup 16 metrede kalırken; batığın diğer bölümleri
parçalar halinde 20 ve 30 metrelere saçılmıştır. 20
111
