Page 99 - Tritron İlkbahar

Scapaya genelde batık dalışları için gidilir. Beni
Savaş
şaşırtan batıklar üzerinde yer alan yaşamdı. Daha
gemilerinden
önce Clyde ve İskoçya’nın batısında dalışlar yaptım

hatıra amaçlı
ma bu insan eliyle yapılmış ölüm makinalarının

eşya çıkarmak
arasındaki canlılığa hayran oldum. Başında
yasaktır
yazdığım gibi, benim için bir hayaldi, gerçek oldu.

Tekrar dönmem için yeterli neden var. Dünyanın

neresinde dalıyor olursanız olun. Scapa Flow da

dalmak bir başka tecrübedir.

Ayrıca, Triton okurlarına bu yazıyı

Kronprinz Wilhelm göndermeden önce bebekte yeni yılda doğdu!

Savaş gemisinin

güvertesi

F2 batığının yanında rastladığım dogfish

köpekbalığı

İlk dalışımızı, İmparatorluk donanması savaş Kruvazörü, 115 metre boyunda, üzerinde 8 x15cm

gemisi SMS Dresden yaptık. 25 Nisan 1917 de Kiel silah, 3 x8.8 uçak savar silahları ve 4 x 60 cm lik

gemi tezgahlarında kızağa konan 115 m boyundaki torpido tüpleri ve 200 mayın taşıyormuş. Sualtı

Köln klas kruvazörün bir kısmı, sualtı lambalarımızın navigasyonunu yapabileceğiniz en kolay gemi

güçlü ışığı altında bütün heybetiyle göründüğünde diyebilirim.Gözcü kulesi hala yerindeydi, ama en

heycanımı tarif edemem. Dresden’i kaplayan çok ilgimi çeken geminin kıç kısmında bulunan

zırh 20-60 mm iken kumanda kulesi 100 mm 5.9 inçlik topuydu. Batığın bir yerinden başka bir

kalınlığındaydı. Pruvaya ulaştığımda, güvertenin yerine varmak hiçte göründüğü gibi kolay olmadı.

yıllar içinde ana gövdeden ayrıldığını gördüm. Gemilerin bir çok değerli madenleri, savaş sonrası

Sanki birisi konserve açacağıyla gelip geminin patlatılarak çıkartılmış. İnanması zor ama, haftanın

iç kısımlarını görmemiz için açmıştı. Bir yerlerde en iyi dalışı, Alman donanması gemilerinden 1946

banyoya rastladım ama bundan emin olmak da ikinci Dünya Savaşı sırasında batan F2 Eskort

için yarıktan içeri süzülmem gerekiyordu. Bunu gemisi ve YC21 mavnasına yaptık aralarında 100

gerçekleştirecek eğitime sahip olmadığım için metre olan batıklar 16 metrede yatıyordu. YC21 nin

batığın içine girmedim.Pruvaya geldiğimizde, gemiyi ortay çıkmış olan omurgaları sualtında çok güzel

sahile bağlayan halatların geçtiği fiyonk şeklindeki bir görüntü veriyordu. Başına bağlanmış halatı takip

babaları gördük. ederek kolaylıkla ulaşılan F2’nin görüntüsüde çok

Bu dalışlarda kaybolunmaz diye düşünmeyin.... etkileyici bir batık, ana güverteye ulaşınca 4.1 inçlik

belki siz olmassınız ama navigasyon becerilerinizin topu hala gemiye bağlı ve komple. Kaptan köprüsü

çok iyi olması gerekir. SMS Cöln dipte iskelesi yıllara dayanamamış.Gemi iskele tarafında yatıyor,

üzerinde yatan Scapa’dakien iyi korunmuş baş kısmınıda çok çeşitli deniz canlıları yer alıyor

batık diyebilirim.1918 yılında servise alınan Cöln makro fotoğraf için zengin bir habitat oluşturmuş

98 99